(1) Olajhűtő
Lehetséges helyek: repedt hűtő, laza bemeneti és kimeneti olajkarimák, sérült tömítés és repedt hűtőmag.
Ellenőrzési módszer: Amikor a dízelmotor jár, az olajnyomás magasabb, mint a hűtőfolyadék nyomása. Ha a fenti problémák bármelyike fellép az olajhűtőben, az olaj keveredését okozza a hűtőfolyadékban. Nyissa ki a hűtősapkát, és láthatja, hogy olaj van a hűtőfolyadékban, és a hűtőfolyadék kifolyik a hűtőből.
(2) Intercooler
Elemzés: Ha az intercoolerben szivárgás van, a hűtőfolyadék a szívócsőbe szivárog, és a hengerbe folyik, amely a dugattyúgyűrű-csatornán keresztül az olajteknőbe szivárog.
Ellenőrzési módszer: Távolítsa el az intercoolert, és ellenőrizze, hogy nincs-e jele a hűtőfolyadék szivárgásának a szívócsőbe.
(3) A hengerfej tömítőgyűrű elöregedése és sérülése, a hengerfej tömítés sérülése, repedések a hengerfejben, repedések a hengerfej vízkamrájában és repedések a motortestben (ezek a problémák az olajteknő eltávolításával és a szivattyú ellenőrzésével oldhatók meg a hűtőrendszer nyomása 140 Kpa)
Dízelolaj szivárgás a motorolajba: A dugattyúgyűrűből gázolaj szivárog az olajteknőbe (a hengerben tökéletlen égés, az el nem égett üzemanyag az olajteknőbe szivárog. A fenti helyzetet a dugattyúgyűrű tömítésének meghibásodása okozza, ami a kompressziós arány csökkenéséhez vagy a befecskendező szelepből csöpögő üzemanyaghoz); A kipufogógáz fehér füstjének napi első indításkor történő növekedése az üzemanyag-befecskendező szelep szivárgásának jele, ami a dízelmotor durva működését és csökkentett teljesítményét is okozhatja.
