A billenőkar-szerelvény a tőkeáttétel elvét használja a nyomórúd felfelé irányuló tolóerejének a szelepre gyakorolt nyomássá alakítására. A billenőkar egy szívószelepes billenőkarra és egy kipufogószelep-billenőkarra oszlik, amelyek a billenőkar ülésének mindkét oldalára vannak felszerelve a rockerkar ülésének rockerkar tengelyén keresztül. A támaszték mindkét végén a rockerkar középső lyukában bronz (vagy por kohászat) csapágyperselyek vannak, amelyek együttműködnek a billenőkar tengelyével, és szabadon foroghatnak. A billenőkar ülése szegecsekkel van rögzítve a hengerfejhez. A billenőkar és a nyomórúd érintkező részében beállítócsavarok és rögzítőanyák vannak. A szelephézag a beállítócsavarok elforgatásával állítható be. A beállítás után a rögzítőanyákkal rögzítik, hogy megakadályozzák a beállítócsavarok lazítását munka közben.
A dízelmotor hosszú távú forgatása során a rockerkar-szerelvény könnyű meghibásodása a billenőkar tengelyének és a billenőkar perselyének kopása. Ha a köztük lévő kopási rés meghaladja a 0,25 mm-t, a rocker karperselyét általában ki kell cserélni. Normál körülmények között összeszerelési távolságuk körülbelül 0,06 mm.
