Dízelmotor-üzemanyag-rendszer hibadiagnosztikai elemzése (a következő rész a magyarázatokra összpontosít, példák formájában)
a. Levegőszivárgás van az alacsony nyomású olajkörben (használjon csepegtető módszert, ha az olajszállítási mennyiség megfelel a követelményeknek, az azt jelenti, hogy a kisnyomású olajkörben levegő szivárog, és a következő alkatrészeket kell ellenőrizni):
(1), olajszivattyú bemeneti cső; (2) Dízelszűrő (a dízelmotor teljesítménye nem elegendő, először a szűrőelemet kell ellenőrizni és megtisztítani); (3), Dízelszűrő olaj bemeneti cső, (4), Kézi olajszivattyú (a legtöbb probléma itt jelentkezik) ; (5) Üzemanyagtartály szellőzőnyílás (levegő elszívásához ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve); (6) Üzemanyagtartály (az üzemanyagtartály szívócsöve a tartálytesthez van hegesztve, és a hegesztési varraton lévő repedések vagy lyukak miatt levegő szivárog az üzemanyagrendszerbe. Ezt gyakran figyelmen kívül hagyják).
b. Sebességszabályozó meghibásodás (a gyártó beállította, és senki sem nyúlhat hozzá)
c. Füsthatároló meghibásodás (a dízelmotor teljesítményét befolyásoló alkatrész. A gyártó beállította és senki sem tudja mozgatni, különben befolyásolja a dízelmotor teljesítményét és a kipufogó füstjét)
A füstkorlátozón elhelyezett füstkorlátozó a szívócsőben lévő légnyomást használja a levegő-üzemanyag arány beállításához, hogy elérje a füstszabályozás célját. A füstkorlátozó sérülése elégtelen teljesítményt és megnövekedett füstelszívást eredményez. Ha a levegőcső a szívócsőtől a füsthatárolóig szivárog vagy eltömődik, az teljesítménycsökkenést és megnövekedett füstelszívást is okoz.
Ha a füstkorlátozó vákuumcsője eltörik, a dízelmotor teljesítménye csökken.
d. A dízelmotor alacsony alapjárati fordulatszámát beállító csavarja állítható (ha az alacsony alapjárati fordulatszám túl alacsony, a motor üresjárati fordulatszámon forog). Legyen óvatos: a nagy alapjárati fordulatszám beállító csavart nem szabad tetszés szerint mozgatni, különben a motor forog.
e. Annak megállapítására, hogy egy henger nem működik-e, a henger leválasztási módszerrel ellenőrizhető. Miután meghatározta, melyik henger, távolítsa el a hibás befecskendezőt a hibakereséshez, és ellenőrizze, hogy az injektor fel van-e szerelve extra tömítő réz tömítéssel. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze, hogy az üzemanyag befecskendező szelep hibás-e, és teszteléshez csatlakoztathatja a motor külső részéhez.
f. Olajvisszatérítés (ellenőrizheti a névleges fordulatszámon a dízelmotor visszaadott olajmennyiségét, hogy megállapítsa, nincs-e probléma az olajkörrel).
