A léghűtéses dízelmotor olyan belső égésű motor, amely dízel üzemanyagot használ üzemanyagként az üzemanyag égése által felszabaduló hőenergia elektromos energiává vagy mechanikai energiává történő átalakítására. A deutz dízelmotorokat többnyire geológiai feltárásban, olajkutatásban, katonai és más speciális iparágakban használják, és legtöbbjük kis lóerős motorok.
Léghűtéses dízelmotorral kapcsolatos óvintézkedések
(1) Rendszeresen ellenőrizze és állítsa be a ventilátorszalag tömítettségét. Ha a szalag túl szoros, a ventilátorcsapágy terhelése túl nagy lesz, és a szalag hajlamos lesz a korai kopásra; ha túl laza, a szalag megcsúszik, csökkenti a ventilátor levegőmennyiségét, a dízelmotor túlmelegedését okozza, és a szalag könnyen megsérül. A szalag megfelelő tömítettségének csúszásmentesnek kell lennie, amikor a dízelmotor elindul és kikapcsol. Nyomja meg a szalagot a hüvelykujjával 20-50N erővel, és a csepp távolsága 10-15 mm.
(2) Fecskendezzen kenőolajat a ventilátorcsapágyba és a feszítő kerékbe (sok léghűtéses dízelmotor feszítőkerékkel van felszerelve a ventilátorszalag tömítettségének beállításához) időben, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csapágy jól kenhető, rugalmasan forog, és nincs zavaró jelenség.
(3) Megakadályozza a dízelmotor túlmelegedését a túl hosszú üresjárati idő, az elégtelen ventilátorsebesség, a csökkentett levegőmennyiség és a gyenge hűtési hatás miatt.
(4) A légvezető fedele nem deformálódhat, és jó tömítést kell biztosítani. Indítás előtt ellenőrizze, hogy a légelszívó horga be van-e rögzítve. Futás közben győződjön meg róla, hogy lefedi a légelszívót, különben a légbeömlő iránya megváltozik, a forró levegő visszaáramlik, és a hűtőhatás csökken.
(5) A hűtőhatás biztosítása érdekében biztosítani kell, hogy a szélelvezető ne hiányoljon, ne sérüljön meg vagy vessen el.
(6) Időben szüntesse meg az olajszivárgást. A kiszivárgott olajat a ventilátor a hűtőbordára fújja, tapad a porhoz, akadályozza a hűtőbordák közötti szellőzést és csökkenti a hőelvezetési kapacitást. Ez a szalag csúszását is okozhatja, ami elégtelen ventilátorsebességet, korai korróziós károsodást vagy a szalag törését okozhatja.
(7) Az olajfoltok felhalmozódása a ventilátorlapátok, henger bélés uszonyok, hengerfej uszonyok és olajradiátorok felületén hosszú ideig súlyosan rontja a hőeloszlás hatását. Időben dízelolajjal kell öblíteni, vagy sűrített levegőt kell használni a hűtőlevegő-áramlás ellenkező irányából. Fújja ki a port és a törmeléket.
(8) Gyakran ellenőrizni kell, fenn kell tartani a ventilátorszalag törésjelző jelét, és egyenesen kell telepíteni, hogy időben észleljük a szalag meghibásodását, és megakadályozzuk a túlmelegedés előfordulását.
(9) Rendszeresen ellenőrizze az üzemanyag-ellátás előreszögét (ha az üzemanyag-ellátás előrehaladási szöge túl kicsi, a dízelmotor hőmérséklete túl gyorsan emelkedik, és túlmelegedés következik be). Ha kiderül, hogy nem felel meg a követelményeknek, akkor azt időben ki kell igazítani.
(10) Miután a dízelmotor egy ideig működik, a próbapadon ellenőrizni kell az üzemanyag-befecskendező üzemanyag-befecskendező minőségét és a teljes üzemanyag-befecskendezési nyomást annak biztosítása érdekében, hogy az üzemanyag-befecskendező jól működjön, és megakadályozza a dízelmotor túlmelegedését az üzemanyag-befecskendező rossz működése miatt.
